Réunion avec le Comité des acteurs de la LN PCA

Retour sur la réunion du 25 février 2025 du Comité des acteurs de la LN PCA

Réunion suscitée par Philippe Quèvremont, garant de la concertation sur le projet LN PCA, elle a réunie 30 participants, dont 10 liés à la maîtrise d’ouvrage du projet. Au moment d’engager les premiers travaux du projet Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, les maîtres d’ouvrages SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions ont souhaité présenter, mardi 25 février, le dispositif de suivi qu’ils envisagent de mettre en place au collège des acteurs (COLAC). Chargée de donner un avis sur les méthodes de concertation à employer dans les contextes de grands travaux, cette instance réunit des représentants associatifs, associations de riverains et d’usagers, comités de quartiers… et des représentants du monde économique, notamment des membres des chambres de commerce. A l’ordre du jour de cette rencontre, l’avancement du projet des phases 1 & 2 depuis octobre 2023, l’avancement du projet Haute Performance Marseille Vintimille (HPMV), les étapes à venir sur l’opération de la gare Nice Aéroport, le dispositif d’information du public prévu pour accompagner les prochaines phases de travaux, dont notamment les comités de suivi.

Deux temps :

* l’information sur le projet LN PCA

* les modalités de mise en oeuvre des comités de suivi de travaux.

* Rappel du contenu de la phase 1 sur :

. Marseille (voies dites portuaires)

• – doublement de la voie entre St-Charles et Arenc-Euroméditerranée
• – création de la halte de St-André et suppression des passages à niveau 1 et 2

. St-Cyr-sur-Mer

– déplacement de la gare et aménagement d’un terminus côté Toulon (avec maintien d’une voie pour le fret) –> ai demandé qu’elle puisse être aussi un terminus côté Marseille

. La Pauline

• – construction d’un « terrier » –> Philippe Cretin a rappelé qu’il aurait préféré un « saut de mouton »
• . Cannes
• – construction d’un « terrier »
• – aménagement de la gare de Cannes-La-Bocca

. Nice

• – transformation de la gare de St-Augustin en gare de l’aéroport de Nice-Côte d’Azur.

Ces travaux sont financés à hauteur de 200 M€ + 1200 M€ dont 50% Etat et 50% Sté de la LN PCA dont :

• – fiscalité (taxe de séjour + bureaux-entrepôts-parkings déjà 65 M€)
• – Europe : 7 + 15 M€ + appel année par année (espoir de monter à 300 M€ !)
• – collectivités territoriales.

Les études seront finalisées en 2027. La date de 2030-2031 est avancée pour les mises en service des travaux phase 1 (2035-2036 pour les travaux phase 2).

L’installation de la signalisation ERTMS et de la commande centralisée du réseau (CCR) se poursuivent (nouveau poste livré à Marseille en avril 2025). L’allongement des voies fret à Arenc ne fait pas partie du projet LN PCA, ni la mise en accessibilité de gares existantes (L’Estaque).

Il est regrettable qu’aucun engagement formalisé n’existe quant à la mise en circulation effective de services express régionaux métropolitains (de type RER).

Présentation du dispositif de communication :

Site internet, réseaux sociaux, plaquettes, vidéos, visites de chantier, maisons du projet … Pour la concertation sur les modalités de mise en oeuvre, des Comités de suivi des travaux seront préparés en amont.

Il serait opportun qu’un comité se prépare dès 2025 pour étudier en détail la minimisation de l’impact des travaux sur les circulations ferroviaires actuelles (en référence aux perturbations subies sur Marseille-Aix et concernant les trains de nuit).

Sur carte de Marseille : Traversée de Marseille (en rouge le tunnel et la gare souterraine, en violet la liaison LGV-Tunnel)

Sur carte globale du projet : Cette concertation ne devrait pas se limiter à Marseille, puisqu’elle concerne aussi les zones de St Cyr-sur-mer, Hyères, Les Arcs, Cannes et Nice !